Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Должностные обязанности водителя школьного автобуса 2021». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Содержание:
1.1. Данная должностная инструкция регламентирует основные должностные обязанности и права водителя, осуществляющего перевозку пассажиров и багажа в маршрутных автобусах.
1.2. В случае возникновения критической ситуации, водитель автобуса обязан применить все знания и навыки, а так же все зависящие от него меры по устранению угрозы жизни и здоровью пассажиров автобуса.
Должностная инструкция водителя автобуса
Водитель автобуса обязан:
2.1. Подчиняться и выполнять приказы диспетчерского персонала и работникам, руководящим за движением и осуществляющих контроль над работой автомобильного транспорта на линии.
2.2. Соблюдать график движения автобуса, согласно обслуживаемому маршруту, при этом, не превышая разрешенных скоростей и не нарушая технологических требований транспортного средства.
2.3. Заранее знать обслуживаемый маршрут, места расположения остановок, опасные участки дороги, схемы объезда ремонтных участков, а так же расположения медицинских учреждений, заправочных и технических пунктов помощи на маршруте следования.
2.4. Знать и строго следовать правилам дорожного движения, перевозки пассажиров и багажа, данную должностную инструкцию, а так же другие документы, регламентирующие работу пассажирского транспорта и работы по пассажирским перевозкам.
2.5. Перед выходом на маршрут проверить:
- внешнее и внутреннее состояние автобуса, заправку его расходными материалами;
- состояние автомобильных шин и зеркал заднего вида;
- исправность работы аварийных выходов, систем, узлов, агрегатов и приборов, влияющих на безопасность движения;
- работу систем вентиляции, отопления и переговорного устройства;
- укомплектованность инструментом, огнетушителями, аптечкой, знаком аварийной остановки, противооткатными упорами;
- наличие и состояние указателей маршрута.
2.6. Заранее (за полчаса до выхода на маршрут) прибыть к диспетчеру автобусного парка, предъявить удостоверение на право управления автобусом, получить за своей подписью путевой лист, тех. талон, а также при необходимости билеты и билетно-учетный лист.
2.7. При отправлении для работы по специальным заказам (туристическим, экскурсионным и прочим), выписать и получить согласованный с заказчиком путевой лист и схему маршрута.
2.8. Пройти медосмотр и получить разрешение для выхода на линию.
2.9. При движении через контрольно-пропускной пункт автобусного парка предъявить главному механику путевой лист с соответствующими подписями, подтверждающими прохождение медицинского освидетельствования и исправность технического транспортного средства. Произвести в соответствующей документации отметку времени отхода их парка.
2.10. В случае заболевания и/или плохого самочувствия водителя, а так же в случае обнаружения неисправности в транспортном средстве, которая может угрожать безопасности дорожного движения, незамедлительно информировать ответственное лицо автопарка о невозможности выхода на линию.
2.11. Водитель автобуса на линии обязан:
- иметь опрятный вид, быть в форменной одежде утвержденного образца и при себе водительские права с соответствующей категорией;
- аккуратно относиться к прикрепленному за ним автобусу, следить за его техническим состоянием;
- на остановках, продолжительность которых превышает 5 минут, в обязательном порядке выключать двигатель транспортного средства;
- безукоризненно следовать распоряжениям диспетчеров и других работников, касающихся перевозки пассажиров и обеспечения безопасности дорожного движения;
- в случае работы двух водителей согласно графику, погодных условий и состояний дороги проводить смену за рулем в пунктах, указанных в путевом листе. Каждую смену в рейсе подтверждать росписью водителя, принимающего управление транспортным средством;
- по прибытию на конечный пункт маршрута, произвести отметку в путевом листе о времени прибытия и передать путевой лист диспетчеру;
- в случае работы по специальным, туристическим и экскурсионным маршрутам руководствоваться утвержденным с заказчиком графиком движения и документацией, регламентирующей обслуживание пассажиров: туристов, иностранных туристов и делегаций;
- при перевозке детей установить на видном месте на передней и задней сторонах автобуса знак «Дети», а так же руководствоваться правилами дорожного движения и инструкцией о порядке перевозки детей автотранспортом.
2.12. При работе водителя автобуса на городских маршрутах:
- объявлять остановки, внимательно следить за посадкой и высадкой пассажиров, напоминать об оплате за проезд. Начинать движение транспортного средства только после полного закрытия всех дверей автобуса;
- на остановках подъезжать вплотную к тротуару и останавливаться в зоне указанной дорожными знаками;
- на конечных остановках проверять салон автобуса на предмет оставленных или забытых вещей, а в случае их обнаружения сдавать диспетчеру.
2.13. Перед отправкой автобуса в рейс объявить пассажирам по громкой связи состав обслуживающего экипажа, маршруте следования, предстоящих промежуточных остановках и предполагаемом времени прибытия в конечный пункт, а так же проинструктировать пассажиров о пользовании аварийными выходами.
2.14. Производить остановку автобуса с соблюдением правил дорожного движения и разметки на всех остановках маршрута, предусмотренных расписанием. Производить посадку пассажиров в автобус исходя из технических норм вместимости транспортного средства.
2.15. На междугородных и международных рейсах предусматривать размещение багажа в правых багажных отсеках.
2.16. На остановках в пути следования междугородных и пригородных маршрутов, где отсутствуют кассы, лично осуществлять продажу билетов пассажирам на проезд и провоз багажа.
2.17. В трудных погодных условиях вести автобус со скоростью, обеспечивающей безопасность перевозки пассажиров и движения. В подобных случаях водитель может следов��ть по маршруту, не придерживаясь установленного расписания.
2.18. Производить экстренные остановки автобуса по просьбе пассажиров. В случае плохого самочувствия пассажира, оказывать первую медицинскую помощь, используя имеющиеся в аптечке медицинские препараты и приборы.
Водитель автобуса имеет право:
3.1. Бесплатного проезда в автобусах городских и пригородных маршрутов.
3.2. Обслуживания вне очереди в пунктах питания на территориях автобазы, промежуточных и конечных пунктах остановок.
3.3. Внеочередного обслуживания в случае покупки билетов на проезд в автобусах.
3.4. На маршруте допускать отклонения от графика:
- на городских маршрутах ± 5 минут;
- на пригородных маршрутах ± 7 минут;
- на междугородных маршрутах ± 10 минут;
- на международных маршрутах ± 30 минут;
3.5. Контролировать наличие билетов на проезд и провоз багажа у пассажиров, а также на городских автобусных маршрутах взимать штраф с безбилетных пассажиров, с последующей выдачей штрафной квитанции.
3.6. На загородных маршрутах производить посадку и высадку пассажиров по их требованию вне пунктов остановки, но при соблюдении правил дорожного движения.
3.7. Контролировать соблюдения пассажирами норм поведения в общественном транспорте, а так же принимать меры по наказанию виновных, вплоть до высадки из автобуса, и проинформировав о случившемся должностному лицу автобусного парка.
3.8. Требовать от ответственных должностных лиц содействия и при необходимости оказания технической помощи для обеспечения завершения рейса в соответствии с расписанием, в случае невозможности продолжения рейса – обеспечить условия для отдыха сотрудников и пассажиров.
3.9. Требовать от начальства создания и поддержания режима труда и отдыха, а так же поддержания условий, необходимых для работы на линии и в парке.
3.10. В установленном законодательством порядке, подать жалобу на неправомерные действия сотрудников и/или руководства автобусного парка.
3.11. Участвовать в обсуждении и рассмотрении дел, материалов и поступивших на него жалоб, касающихся его непосредственных должностных обязанностей и функций.
3.12. Выносить на обсуждение руководства предложения по улучшению дорожных условий, совершенствованию маршрутов, безопасности перевозок, повышению качества обслуживания пассажиров, улучшению питания, условий труда и отдыха и других.
3.13. Водителю строго запрещается:
- производить управление автобусом в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, состоянии утомления или болезненном состоянии, а также под воздействием лекарственных средств и препаратов, реагирующих на скорость реакции и внимание;
- выходить на маршрут и/или продолжать движение на транспортном средстве с неисправностями технического характера, которые могут угрожать безопасности движения, а так же без указателей маршрута автобуса, неисправными переговорными устройствами, без путевого листа и необходимого запаса билетов;
- передавать управление автобусом другому лицу, фамилия которого не указана в путевом листе и/или не имеющего права управления данным транспортным средством;
- передавать управление автобусом сменному водителю, находящемуся в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, состоянии утомления или болезненном состоянии, а также под воздействием лекарственных средств и препаратов, реагирующих на скорость реакции и внимание;
- двигаться на буксире и/или буксировать неисправный автобус, при наличии присутствующих в салоне пассажиров;
- во время движения производить продажу билетов пассажирам, оформлять документацию, принимать пищу и отвлекаться от работы разговорами. На городских маршрутах транслировать по громкой связи в салон автобуса радиоприемники, магнитофоны и другие звуковые устройства;
- осуществлять перевозку пассажиров сверх числа мест для сиденья, а на городских и пригородных маршрутах — свыше регламентированной заводом-производителем вместимости;
- совершать резкое торможение, производить открывание дверей до полной остановки автобуса, а так же начинать движение с незакрытыми дверями;
- изменять маршрут следования автобуса и нарушать расписание движения, а также выходить на линию раньше установленного в расписании времени;
- получать от пассажиров и хранить использованные билеты;
- производить реализацию билетов пассажирам вне салона автобуса, а так же в автобусе до прекращения работы касс станции;
- оставлять автобус для стоянки вне отведенных для этого местах;
- курить в кабине и салоне автобуса, а так же провозить в кабине посторонних лиц;
- развешивать в кабине, салоне автобуса, а так же наносить на внешние стороны транспортного средства различную печатную продукцию, нарушающую действующее руководство по оформлению подвижного состава;
- проносить и провозить с собой спиртные напитки, а так же допускать распитие пассажирами спиртных напитков в салоне автобуса.
Примерная форма должностной инструкция водителя автобуса — образец 2021 года. Должностные обязанности водителя автобуса, права водителя автобуса, ответственность водителя автобуса.
- Положения школы
- Документы по коронавирусу
- Билеты и инструктажи по ОТ
- Журналы по охране труда
- Акты и протоколы по ОТ
- Нормативные документы ОТ
- Должностные Профстандарт
- Должностные по ЕКС
- Должностные заместителей
- Должностные администрации
- Должностные учителей
- Должностные персонала
- Должностные лаборантов
- Перечень должностных
- Охрана труда администрации
- Охрана труда учителя
- Охрана труда учебно-вспомогательного персонала
- Охрана труда обслуживающего персонала
- Вводный инструктаж для работников школы
- Техника безопасности классного руководителя
- Техника безопасности для учащихся
- Инструктажи для учащихся
- Охрана труда психолога
- Техника безопасности в библиотеке
- Охрана труда в школьной столовой
- Перечень инструкций по охране труда в школе
- Кабинет начальной школы
- Кабинет физики
- Кабинет информатики
- Кабинет биологии
- Кабинет химии
- Кабинет технологии
- Учебные мастерские
- Спортивный зал
- Кабинет ОБЖ
- Кружки, студии, секции
- Пожарная безопасность в школе
- Инструктажи по пожарной безопасности в школе
- Пожарная безопасность в ДОУ
- Видео по пожарной безопасности
- Перечень инструкций по пожарной безопасности
- Должностные инструкции для пришкольного лагеря
- Инструкции по охране труда для пришкольного лагеря
- Инструкции для школьного лагеря
- Инструкции для детей пришкольного лагеря
- Инструктажи для детей пришкольного лагеря
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ водителя школьного автобуса
- Водитель автобуса подчиняется руководителю службы движения.
- Кандидат на эту работу обязан соответствовать нижеперечисленным требованиям:
- среднее либо средне-специальное образование;
- успешно пройденный медицинский осмотр;
- водительский опыт от 1 года;
- права категории «Д».
- Во время отсутствия водителя (отпуск, болезнь либо командировка) его обязанности по управлению автобусом переходят к другому шоферу, назначенному руководителем службы движения.
- Водитель автобуса принимается на работу и увольняется с неё руководителем транспортного предприятия, по рекомендации начальника службы движения.
- При трудоустройстве водитель должен пройти инструктаж по параметрам охраны труда и повторять его с периодичностью раз в квартал.
- Водитель обязан с установленной периодичностью проходить текущие и профилактические медосмотры.
- Водитель автобуса обязан понимать следующие моменты:
- действующие ПДД, а также административные нормы, регулирующие перевозки пассажиров;
- устройство автобуса и правила его эксплуатации;
- принципы работы устройств автобуса;
- нормативы расходования топлива и других ингредиентов;
- стандарты работы с соответствующей документацией (графиком движения, путевыми листами и пр.);
- сезонные особенности эксплуатации автобуса;
- параметры, по которым производится оценка качества выполняемой им работы;
- особенности основных марок автобусов;
- правила приема платы от пассажиров;
- трассы маршрута, остановки, трафик движения, опасные участки;
- правила текущего устранения неисправностей;
- правила подготовки автобуса к выезду на трассу;
- нормативы ухода за автобусом и шоферским местом;
- правила заправки топливом, ГСМ и другими ингредиентами.
- стандарты обслуживания автобуса в гараже;
- правила эксплуатации электронного оборудования (автоинформатора, системы связи с диспетчером и пр.);
- правила действий при ДТП и других чрезвычайных ситуациях;
- параметры трудовой дисциплины, охраны труда, пожарной и технической безопасности.
- Водитель автобуса руководствуется:
- действующими административными актами и законодательными нормами;
- стандартами ПДД;
- документами предприятия;
- параграфами этой инструкции.
За водителем автобуса закреплены следующие обязанности:
- Своевременно получить путевой лист, график движения; проставить подпись в путевом журнале.
- Проверять в установленном порядке готовность автобуса и его составляющих к эксплуатации.
- При движении соблюдать порядок остановок.
- Руководствоваться на маршруте приказами диспетчеров.
- Соблюдать нормы скорости при движении у остановки.
- Своевременно открывать и закрывать двери.
- Следить за движением потока пассажиров.
- Придерживаться норм корректности при взаимодействии с пассажирами.
- Своевременно обеспечивать заправку автобуса горючим и другими необходимыми веществами.
- Оперативно устранять мелкие неисправности в пределах своих знаний.
- Контролировать замену дефектных и изношенных частей.
- В положенном порядке делать объявления для пассажиров.
- Участвовать в текущем ремонте автобуса.
- Строго придерживаться графика движения, не отклоняясь по времени более, чем на 2 минуты (по опозданию либо нагону).
- Сдавать забытые в салоне вещи диспетчеру, с соблюдением предписанных стандартов.
- В конце смены сдавать выручку диспетчеру в установленном порядке.
- Сдавать автобус на проверку после окончания смены.
- Соблюдать нормативы ПДД, пожарной и технической безопасности, правила трудовой дисциплины.
- Участвовать в подготовке к работе водителей-стажеров.
- Корректно заполнять требуемую документацию.
- Вызывать техническую помощь в случае обнаружения серьезной неисправности.
Водитель автобуса несет следующую ответственность:
- За нарушения ПДД, законов, нормативных актов — в соответствии с разделами актуального законодательства.
- За неисполнение закрепленных в инструкции и трудовом договоре должностных обязанностей — в порядке, определенном правилами предприятия и нормами действующего законодательства.
- За материальный ущерб, полученный предприятием по его вине, — в границах, определенных соответствующими разделами законодательства.
Список прав водителя автобуса:
- Вносить руководству предложения по возможным улучшениям в сфере своей работы.
- Получать от служащих предприятия данные, необходимые для качественного выполнения закрепленных обязанностей.
- Требовать от руководства отмены приказов, нарушающих ПДД и установленные стандарты безопасности.
- Останавливать движение автобуса в случае возникновения серьезной неисправности.
- Иметь доступ к параметрам, по которым проводится оценка его деятельности.
- Требовать от руководства обеспечения мероприятий по поддержанию работоспособности автобуса.
Обязанности водителя школьного автобуса: полный перечень
В законодательстве не прописаны критерии, которым обязана соответствовать должностная инструкция. Однако имеются определенные деловые стандарты, которые учитываются при её создании. Так, структура документа включает следующие разделы:
- Общая часть.
- Должностные функции.
- Меры возможной ответственности.
- Права специалиста.
К базовым разделам некоторые наниматели, особенно из числа крупных компаний, добавляют:
- Условия работы.
- Отраслевые требования безопасности.
- Параметры должностных связей.
- Критерии оценки качества выполненных работ.
Смысл включения дополнительных частей состоит в формализации трудовых процедур, что особенно актуально в ситуациях с многочисленными сотрудниками, занятыми в разных областях.
В этом вводном разделе прописаны общие параметры работы. Сюда входит:
- порядок замены сотрудника;
- порядок его приема на работу и увольнения;
- кому он непосредственно подчиняется на работе;
- ожидаемые от него умения, опыт и образование.
Перечисленные здесь квалификационные требования должны обеспечивать эффективное выполнение функций, изложенных в следующей части.
Внимание! Профессиональные требования к водителям автобусов регулируются Приказом Минтранса №287 от 28.09.17. Порядок их приема на работу и дальнейшего профобучения регулируется Приказом №59 от 11.03.16 г.
Водитель школьного автобуса – это не водитель маршрутки или такси. Здесь ответственности намного больше. Имея дело с детьми, следует быть очень аккуратным водителем, внимательным и наблюдательным человеком.
Для того, чтобы водитель четко осознавал все свои обязанности и задачи, составляется должностная инструкция водителя школьного автобуса. В ней указываются основные функции водителя с целью повысить эффективность такой услуги, а также, минимизации риска возникновения непредвиденных ситуаций, ошибок и несчастных случаев. Такие инструкции для водителя школьного автобуса составляются школой на основе типичной инструкции, которую можно найти в интернете, с личными дополнениями и особенностями.
Все, что должен делать водитель и каким образом, указывается в такой инструкции. Должностные обязанности водителя школьного автобуса можно разделить на такие аспекты:
Профессиональные знания. Прежде всего, водитель должен уметь хорошо водить автомобиль. У него, естественно, должны быть права (обязательно соответствующей категории!). Также, водитель должен разбираться в строении автобуса, возможные причины неисправностей и как с ними справиться.
В задачу водителя входит и уход за автобусом, соблюдение чистоты в нем, регулярная мойка и так далее.
В «Общих положениях» должностной (рабочей, производственной) инструкции традиционно прописывают все необходимые требования к кандидату на эту должность, правила его работы и его положение в компании. Здесь же составляют список необходимых документов, которыми сотрудник должен руководствоваться в собственной рабочей деятельности.
Первым пунктом указывают, что водитель относится к категории работников, использующих служебный транспорт. Это значит, что ответственность за автомобиль полностью несет водитель.
Принимают кандидата на эту должность и освобождают от нее только по соответствующему приказу директора.
Стандартные требования к кандидату выглядят следующим образом: среднее образование, стаж работы, права нужной категории. Всего существует 5 условных категорий прав: A, B, C, D, M. В компаниях обычно нужны водители одной из 3х категорий: B – легковые автомобили, C – грузовые автомобили (включая автопогрузчик) и D – автобусы. Водители мотоциклов и мопедов требуются гораздо реже.
Должностная инструкция водителя
1.1. Водитель автобуса относится к категории рабочих и непосредственно подчиняется [наименование должности непосредственного руководителя].
1.2. На должность водителя автобуса принимается лицо, имеющее среднее общее образование, право на управление автомобилем категории [вписать нужное] и стаж вождения не менее [значение] лет.
1.3. Водитель автобуса назначается на должность и освобождается от нее приказом [наименование должности руководителя].
1.4. Водитель автобуса должен знать:
— устройство и правила технической эксплуатации автобуса, технические характеристики автобуса, нормы расхода топливно-смазочных материалов, запасных частей, принцип работы основных агрегатов и систем автобуса, способы определения и устранения неисправностей;
— правила дорожного движения;
— схему маршрута, особенности и опасные участки маршрута;
— порядок вызова техпомощи, подачи заявки на ремонт и оформления возврата автобуса в парк по техническим отказам;
— порядок работы с микрофоном, перечень обязательных объявлений;
— действующие формы оплаты проезда в наземном городском пассажирском транспорте общего пользования;
— способы связи с оперативным персоналом службы движения и работниками парка;
— порядок оформления путевых листов, билетно-учётных документов;
— особенности эксплуатации автобуса в осенне-зимних условиях;
— памятку водителя транспортного средства по предупреждению террористических актов на подвижном составе;
— влияние погодных условий на безопасность вождения транспортного средства;
— способы предотвращения дорожно-транспортных происшествий;
— сроки проведения очередного технического обслуживания, технического осмотра;
— основы трудового законодательства;
— правила внутреннего трудового распорядка;
— правила и нормы охраны труда, техники безопасности и противопожарной защиты;
— правила пользования средствами индивидуальной защиты;
— приемы оказания первой доврачебной помощи при несчастных случаях.
На водителя автобуса возлагаются следующие должностные обязанности:
2.1. Выполнение подготовительных работ перед выездом на линию и после возвращения в парк.
2.2. Прохождение в установленном порядке медицинских осмотров с целью выявления заболеваний, несовместимых с выполнением обязанностей водителя автобуса.
2.3. Проверка технического состояния автобуса, комплектности и исправности инструмента, состояния салона, внешнего вида, а также работы освещения, громкоговорящей связи и экипировки автобуса перед выходом на маршрут.
2.4. В случае неисправности автобуса уведомление об этом дежурного мастера и диспетчера с одновременной подачей заявки на ремонт.
2.5. Осуществление движения автобуса в соответствии с расписанием и схемой маршрута.
2.6. Поддержание скорости движения по маршруту согласно расписанию в соответствии с состоянием проезжей части дороги, погодными условиями, при этом не нарушая правил дорожного движения.
2.7. При движении по маршруту осуществление остановки автобуса для высадки и посадки пассажиров на всех остановочных пунктах, указанных в схеме маршрута, независимо от наполнения автобуса.
2.8. Объявлять с использованием радиоустановки остановочных пунктов и порядка оплаты проезда.
2.9. Обеспечение входа через передние двери пассажиров с детьми, детей в возрасте до 10 лет, беременных женщин, инвалидов, престарелых.
2.10. Контроль за соблюдением правил посадки и высадки пассажиров. Начало движения автобуса от остановки возможно только убедившись, что высадка и посадка пассажиров закончена и двери автобуса закрыты.
2.11. Проявление вежливости и предупредительности в обращении с пассажирами.
2.12. Осуществление остановки автобуса: при поступлении сигнала из салона от пассажиров или кондуктора; по требованию работников полиции, ГИБДД, работников группы безопасности движения и линейного контроля, а также в других случаях, предусмотренных правилами дорожного движения.
2.13. Полное освещение салона автобуса в вечернее и ночное время.
2.14. Сообщение диспетчеру парка о вынужденной длительной остановке на линии. При отсутствии связи с диспетчером сообщение о случившемся водителю следующего по маршруту автобуса.
2.15. Осмотр после каждого оборотного рейса салона и технических отсеков автобуса с целью выявления посторонних предметов, проверка состояния шин, крепления колес.
При обнаружении подозрительных предметов осуществление действий согласно «Памятке водителю по предупреждению террористических актов на подвижном составе».
2.16. Сдача диспетчеру обнаруженных в салоне забытых вещей пассажиров, не представляющих опасности.
2.17. Определение и устранение возникших во время работы на линии простейших неисправностей. В случае невозможности устранения неисправности собственными силами осуществление вызова технической помощи.
2.18. По окончании работы на линии получение отметки диспетчера в путевом листе об отправлении автобуса в парк.
2.19. При прибытии в парк предъявление автобуса для осмотра и приема на хранение мастеру, получение его отметки в путевом листе о сдаче автобуса в установленном порядке.
2.20. Сдача кассиру после смены суммы выручки от продажи контрольных билетов по установленной форме.
2.21. Поддержание чистоты в кабине водителя.
2.22. Выполнение оперативных распоряжений диспетчерского персонала и работников, руководящих движением и осуществляющих контроль над работой автомобильного транспорта на линии.
2.23. Соблюдение инструкции по отоплению салона в холодное время года.
2.24. Соблюдение правил дорожного движения, перевозки пассажиров и багажа, данной должностной инструкции, а также иных документов, регламентирующих работу пассажирского транспорта и работу по пассажирским перевозкам.
2.25. [Другие должностные обязанности].
Водитель автобуса имеет право:
3.1. На все предусмотренные законодательством Российской Федерации социальные гарантии.
3.2. Отказаться от выезда из автобусного парка или приёмки автобуса на линии, если его техническое состояние не соответствует правилам технической эксплуатации автобуса и не обеспечены безопасные условия труда, при подтверждении технической неисправности мастером ОТК, работником технической помощи или механиком колонны.
3.3. Ограничивать вход пассажиров в автобус в зависимости от его наполнения (предупреждением по микрофону, закрытием дверей).
3.4. При ухудшении условий движения (туман, дождь, снегопад, гололед) ставить вопрос перед диспетчером конечной станции, регулирующим маршрут об изменении режима движения.
3.5. Прекратить движение автобуса в случаях, предусмотренных правилами дорожного движения.
3.6. Требовать своевременного страхования гражданской ответственности владельца автотранспортного средства и не выходить на линию при отсутствии оплаченного полиса ОСАГО.
3.7. Передавать управление автобусом только сменщику, а также закрепленному за ним стажеру, указанному в путевом листе, слесарю технической помощи при буксировке автобуса, наставнику-водителю (при наличии у них удостоверения на право управления автобусом).
3.8. Знакомиться с проектами решений руководства предприятия, касающимися его деятельности.
3.9. Вносить на рассмотрение руководства предприятия предложения по улучшению организации и совершенствованию методов выполняемой им работы.
3.10. Повышать свою профессиональную квалификацию.
3.11. [Иные права, предусмотренные трудовым законодательством Российской Федерации].
Водитель автобуса несет ответственность:
4.1. За неисполнение, ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных настоящей инструкцией, — в пределах, определенных трудовым законодательством Российской Федерации.
4.2. За совершенные в процессе осуществления своей деятельности правонарушения — в пределах, определенных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации.
4.3. За причинение материального ущерба работодателю — в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством Российской Федерации.
Должностная инструкция разработана в соответствии с [наименование, номер и дата документа].
Руководитель кадровой службы
[инициалы, фамилия]
[подпись]
[число, месяц, год]
Согласовано:
[должность]
[инициалы, фамилия]
[подпись]
[число, месяц, год]
С инструкцией ознакомлен:
[инициалы, фамилия]
[подпись]
[число, месяц, год]
3.1. Выполнять требования правил дорожного движения и указания регулировщиков движения в соответствии с Правилами дорожного движения.
3.2. Выбирать скорость движения с учетом дорожных условий, видимости и обзорности, интенсивности и характера движения на дорогах, особенностей состояния автобуса и перевозимого количества учащихся.
3.3. Перед подачей автобуса назад водитель должен убедиться, что его никто не объезжает и поблизости нет учащихся или каких-либо препятствий.
Перед началом движения задним ходом в условиях недостаточного обзора сзади (при выезде из ворот и т. п.) водитель должен требовать, а администрация школы обязана выделять человека для организации и направления движения школьного автобуса.
3.4. Запрещается управлять автобусом, находясь на подножке, при открытых дверях кабины.
3.5. Оставлять автобус разрешается только после принятия мер, исключающих возможность его движения во время отсутствия водителя, с закрытыми дверями салона и кабины, убедившись в отсутствии в салоне детей.
3.6. При ремонте школьного автобуса на линии соблюдать меры предосторожности:
-съехать на обочину дороги;
-выставить необходимые знаки безопасности;
-включить габаритные огни при плохой видимости;
-остановить автобус с помощью стояночной тормозной системы;
-включить первую передачу, подложить под колеса упоры. При выполнении работ
-на обочине под автобусом запрещается находиться со стороны проезжей части.
3.7. При проведении ремонта школьного автобуса в неотапливаемом помещении либо на открытом воздухе, лежа под автобусом или стоя на коленях, необходимо применять лежаки или маты.
3.8. Водителю школьного автобуса запрещается:
-подогревать двигатель открытым пламенем.
-отдыхать или спать в кабине автобуса при работающем двигателе.
-допускать к ремонту автобуса на линии посторонних лиц;
-устанавливать домкрат на случайные предметы;
-выполнять какие-либо работы, находясь под автобусом, в приподнятом состоянии
только на домкрате, без использования козелка;
-использовать в качестве подставки под вывешенный автобус случайные предметы: камни, кирпичи и т. п.
Режим работы водителя школьного автобуса
4.1. После возвращения с поездки очистить школьный автобус от грязи и поставить на место, отведенное для стоянки. В случае необходимости оставить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению.
4.2. Оставаться на ночлег в закрытом автобусе запрещается.
4.3. При остановке автобуса водитель, покидая кабину, должен обезопасить автобус от самопроизвольного движения – выключить зажигание или перекрыть подачу топлива, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, затормозить стояночным тормозом.
Если автобус стоит даже на незначительном уклоне, необходимо дополнительно поставить под колеса башмаки.
4.4. Выходя из кабины автобуса на проезжую часть дороги, водитель должен предварительно убедиться в отсутствии движения как в попутном, так и во встречном направлениях.
4.5. Перед постановкой автобуса на место стоянки с подогревом водитель должен убедиться в отсутствии утечки топлива или устранить ее.
4.6. При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в других условиях недостаточной видимости на автобусе должны быть включены габаритные или стояночные огни.
4.7. Ширина проезда между автобусами в помещениях для стоянки должна быть достаточной для свободного въезда автобуса на свое место (за один маневр), а расстояние от границы проезда до автобуса – не менее 0,5 м.
4.8. После постановки автобуса школы в помещение для стоянки двигатель должен быть выключен.
4.9. В помещениях, предназначенных для стоянки автобуса, а также на стоянках под навесом или на площадках запрещается:
-курить, пользоваться открытым огнем;
-оставлять открытыми горловину топливного бака автобуса;
-подзаряжать аккумуляторные батареи в помещениях;
-мыть или протирать бензином автобус, детали или агрегаты, а также руки и одежду;
-хранить топливо (бензин, дизельное топливо), за исключением топлива в баках автобуса;
-заправлять автобус жидким топливом, газом, а также сливать топливо из баков и выпускать газ;
-устанавливать предметы и оборудование, которые могут препятствовать быстрой эвакуации автобуса в случае пожара или других стихийных бедствий;
-пуск двигателя для любых целей, кроме выезда школьного автобуса из помещения.
5.1. При дорожно-транспортном происшествии водитель школьного автобуса обязан:
-без промедления остановиться и не трогать с места автобус, а также другие предметы, имеющие отношение к происшествию;
-в случае необходимости вызвать медицинскую помощь, а если это невозможно,
-отправить пострадавших на попутном транспорте в ближайшее лечебное учреждение;
-сообщить о случившемся в органы автоинспекции, записать фамилии очевидцев и
-ожидать прибытия работников инспекции.
-сообщить о случившемся администрации школы.
5.2. При возникновении пожара во время движения необходимо остановить школьный автобус, принять меры к тушению загорания средствами пожаротушения.
5.3. При возникновении пожара сообщить в пожарную службу по телефону 01 (101), заместителю директора по административно-хозяйственной работе и приступить к тушению.
При загорании одежды необходимо потушить пламя подручным материалом. Нельзя накрывать пострадавшего с головой во избежание ожога дыхательных путей и отравления токсичными продуктами горения.
5.4. При поражении человека электрическим током освободить пострадавшего от действия электрического тока и оказать первую медицинскую помощь согласно инструкции по оказанию доврачебной помощи.
При внезапном отключении напряжения необходимо помнить, что оно может быть подано вновь без предупреждения.
5.5. При вынужденной остановке автобуса на обочине или у края проезжей части дороги для проведения ремонта водитель обязан выставить на расстоянии 15-30 м позади школьного автобуса знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь.
5.6. Пробку радиатора на горячем двигателе необходимо открывать в рукавице или накрыв ее тряпкой. Пробку следует открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего.
5.7. При появлении во время движения запаха бензина или солярки водитель должен немедленно остановить автобус, выявить причину появления запаха и устранить ее.
4.1 Водитель автобуса несёт ответственность за некачественное и несвоевременное исполнение обязанностей, перечисленных в настоящей инструкции.
4.2 Водитель автобуса несёт материальную ответственность за обеспечение сохранности вверенного ему транспортного средства.
4.3 За совершение правонарушений в процессе своей деятельности, в зависимости от их характера и последствий несёт гражданско-правовую, административную и уголовную ответственность в порядке, установленном законодательством.
В зависимости от специфики работы водителей предприятие может использовать один из двух методов учета рабочего времени:
- Ежедневный учет рабочего времени водителей — если рабочая смена не превышает приведенной в ТК РФ нормы — 40 часов в неделю, то есть при пятидневке это восемь часов, при шестидневке — семь часов.
- Суммированный учет рабочего времени водителей — если есть производственная необходимость продлить рабочую смену. При этом суммарно отработанное время не должно превышать норму за месяц. Продление смены свыше установленной ТК РФ нормы работодатель должен согласовать с профсоюзом или другим выборным органом.
Должностные обязанности водителя автобуса
Специфика труда предполагает, что в рабочий день водителя включается не только время непосредственного управления автомобилем, но сопутствующие периоды:
- специальные перерывы для отдыха от управления автомобилем;
- время на подготовительные и заключительные работы перед выездом и после возвращения в организацию, при междугородних перевозках — время, отведенное на необходимые работы в пункте оборота;
- время на медицинский пред- и послерейсовый осмотр водителя;
- стоянка в пунктах погрузки/разгрузки грузов, посадки/высадки пассажиров;
- простои, которые случились не по вине водителя;
- время, необходимое для устранения обнаруженных на маршруте поломок и неисправностей, которые не требуют разборки механизмов или буксировки в автосервис;
- время охраны груза и автомобиля во время стоянки на конечных и промежуточных пунктах при осуществлении междугородних перевозок в случае, если такие обязанности предусмотрены трудовым договором (контрактом), заключенным с водителем;
- для дальних маршрутов, когда в рейс отправляются два водителя, — время пребывания на рабочем месте второго водителя, когда тот непосредственно не управляет автомобилем.
То есть если у водителя установлен семичасовой рабочий день, то в него входят и медосмотры до и после выезда в рейс, и промежуточные перерывы для отдыха, и время для погрузки/разгрузки.
Важно! Некоторые периоды могут засчитываться не полностью:
- время охраны груза — не менее 30 %;
- время второго водителя, когда он не управляет ТС, — не менее 50 %.
Пример. Водитель получает задание забрать со склада строительные материалы, доставить их в обособленное подразделение в другом городе и вернуться в гараж.
| Предрейсовый осмотр | 15 минут | 15 минут |
| Управление ТС | 30 минут | 30 минут |
| Погрузка | 30 минут | 30 минут |
| Управление ТС | 3 часа | 3 часа |
| Охрана груза | 2 часа | 40 минут (30 %) |
| Разгрузка | 30 минут | 30 минут |
| Управление ТС | 3 часа | 3 часа |
| Послерейсовый осмотр | 15 минут | 15 минут |
| ИТОГО | 10 часов | 8 часов 40 минут |
Все тонкости режима труда и отдыха водителей работодатель в обязательном порядке должен зафиксировать в документах. Основной из них — это Правила внутреннего трудового распорядка организации. С учетом правил с каждым принятым на работу водителем составляется трудовой договор, где прописывается режим работы, возможность ненормированного рабочего дня и условия оплаты и пр.
Главное, чтобы режим соответствовал нормам, установленным в законодательстве. Министерство Транспорта выпустило отдельное положение в 2004 году, которое отвечает за регулирование большинства вопросов данной сферы. Данное положение действует по отношению к любым водителям.
В тексте Положения дается определение рабочему времени – это отрезок дня, на протяжении которого водители справляются со своими прямыми обязанностями, указанными в исходном трудовом договоре.
Кроме того, отдельные пункты по должности можно описать в графике работы и внутреннем распорядке, принятом в той или иной организации.
В Положении есть описание не только основного времени, но и других режимов, особенностей:
1. Присутствие в автобусе, но не управление им. Обычно это происходит, когда в смену или рейс отправляют сразу двоих людей.
2. Охраны груза и пассажиров во время продолжительных стоянок.
3. Проведение работ, связанных с устранением неисправностей, возникших в настоящее время, и с регулировкой. В учет идут только моменты, когда не требуется полностью разбирать какой-либо механизм.
4. Простои, в которых водитель лично не виноват.
5. Остановки там, где происходит посадка пассажиров или высадка.
6. Осмотры медиками, когда путешествие начинается или заканчивается.
7. Дополнительная работа, либо на протяжении поездки, либо после окончания.
8. Перерывы на отдых, как в конечных пунктах, так и по ходу движения.
Максимально допустимая нормальная продолжительность рабочего времени – 40 часов еженедельно. Каждый день человек может управлять автомобилем непрерывно не более 9 часов. Смена сокращается лишь в том случае, если везут что-то крупногабаритное или опасное.
Время может учитываться суммировано, если конкретная категория водителей не допускает применения общих и стандартных правил. В этом случае 30 дней – оптимальная продолжительность периода отчетности. При этом допустимо увеличение смен каждый день до 10 часов. Но это можно делать не чаще, чем два раза в неделю. Главное, чтобы в сумме водитель непрерывно управлял автомобилем не более 90 часов.
12-часовые смены могут быть законно введены для тех, кто работает на пригородных и городских маршрутах, отправляемых регулярно. Такое решение работодателя будет законным.
Руководитель и сам должен учитывать данные особенности, составляя документ. Для каждого водителя обязательно посменное либо дневное оформление документов.
До сведения самих работников документы доводятся максимум за месяц до того, как они вступят в силу.
Допустимо также проведение водителями, так называемой, сверхурочной работы. Но учет суммированного типа предполагает введение смен не больше 12 часов за исключением случаев, на которые прямо указывает законодательство:
• Выполнение обязанностей, с которыми нельзя справиться раньше обозначенного времени по тем или иным причинам, и если отказ от работы может привести к порче имущества, либо нанесению других видов вреда.
• Если необходимо продолжить делать то, что должен был решить другой работник, не явившийся на свою смену.
За всю рабочую неделю перерыв должен составлять не менее 42 часов. Но в каждом конкретном случае условия назначаются индивидуально, с учетом мнения представителей профсоюза. При этом руководитель и работник должны прийти к соглашению друг с другом.
Статья 11 ТК РФ говорит о том, что каждый работник имеет право на получение выходного. Если неделя пятидневная, то выходных дня будет два. При шестидневной обязательно наличие хотя бы одного выходного.
Если же применяется суммированный учет, то время отдыха устанавливается индивидуально. Главное, чтобы выходных было не меньше, чем полных недель в месяце.
Чтобы привлечь водителя к работе в выходной, необходимо оформить отдельный приказ, и получить отдельное согласие от второй стороны.
Не стоит оставлять в стороне отпуск каждый год, оплачиваемый руководством. В таком случае опираются на общие законодательные нормы, и дают стандартные 18 дней на отдых, не меньше. Условия работы многих водителей вредны и опасны, что способствует появлению права на дополнительное время отдыха.
40-часовая рабочая неделя является нормой в большинстве профессий. Это касается любых категорий сотрудников, в том числе тех, кто управляет автобусами.
Пятидневная неделя предполагает использование восьмичасовых смен, а шестидневная – семичасовых. Но в любом правиле есть исключения. Ненормированные рабочие дни тоже возможны при крайней необходимости. Режим устанавливается на основе данных о нормальной продолжительности рабочей недели. Отдых за каждую неделю оформляется при опоре на общие положения.
Часто в ненормированном режиме трудятся личные водители. Их руководители забывают о том, что такое поведение возможно, но без систематичности, и решения подобного вида принимаются только время от времени. Кроме того, важно наличие серьезных причин, обусловленных производственными условиями.
Условие по ненормированному дню может содержаться в самом трудовом договоре. Локальный нормативный акт организации вообще отдельно должен перечислять тех, для кого такие дни возможны.
К дополнительным обязанностям водителей с ненормированным графиком можно привлекать как до начала работы, так и после ее окончания. В данном режиме согласия от второй стороны не требуется.
Такие сотрудники появляются на своем месте в то же время, что и остальные, и покидают место не раньше момента окончания выполнения обязанностей.
На них распространяются отдельные правила, указанные в локальных актах.
Если ненормированные рабочие дни стали систематическими, то проверяющие органы могут рассматривать их в качестве сверхурочной работы. За что положены дополнительные виды компенсаций. Такие работники могут рассчитывать и на получение дополнительного оплачиваемого отпуска каждый год.
Требования к водителю школьного автобуса в 2021 году
Основание для применения именно суммированного учета – невозможность использовать стандартный график, предназначенный для представителей той или иной профессии. Чаще всего в таких ситуациях устанавливают учетные периоды, равные одному месяцу.
Правила внутреннего трудового распорядка регулируют саму организацию суммированного учета времени на том или ином предприятии. Эти правила устанавливаются лично руководителем.
Это делается при утверждении коллективного трудового соглашения, либо с обязательным учетом мнения представителей профсоюзного органа.
Во внутреннем распорядке надо обязательно написать о причине, по которой организован именно суммированный учет времени.
Обязательно сообщить о том, какова длительность учетного периода. Учетные периоды могут составлять до полугода, если речь идет о работах, выполняемых сезонно.
Сотрудников надо обязательно ознакомить с внутренними правилами, когда их принимают на предприятие, работающее по суммированному учету. Иногда суммированный учет становится индивидуальным. Это значит, что он действует не для всех, а для определенных категорий сотрудников.
Должностная инструкция важна не только для рядовых сотрудников предприятия, но и для руководства. Она дает возможность координировать взаимоотношения между работодателем и подчиненными, четко определяя рабочий функционал и ответственность водителей. При конфликтных ситуациях, когда для разрешения спора требуется вмешательство судебной инстанции, должностная инструкция служит доказательством наличия или отсутствия вины со стороны сотрудника или работодателя.
Читать дальше: Весовые ограничения на грузовые автомобили в россии
Обязанностями водителя, осуществляющего перевозку людей автобусами, являются:
- необходимость прохождения определенных процедур перед выполнением рейса, к которым относятся: проверка технического состояния транспортного средства. Проверке подлежат: внутреннее и внешнее состояние автобуса, который должен быть в чистом виде, наличие топлива в баке, соответствие шин погодным условиям, наличие зеркал для заднего вида, исправность всех устройств, влияющих на безопасность движения, корректную работу аварийных выходов, системы вентиляции и отопления салона, наличие инструментов, огнетушителей, аптечки первой помощи;
- прохождение медицинского контроля перед отправкой в рейс. Медицинский работник обязан осмотреть водителя на общее состояние здоровья, при необходимости замерить температуру тела, проверить артериальное давление, при наличии подозрений взять пробу на алкоголь или наркотики;
- получение документов: свидетельство о регистрации, путевой лист, полис ОСАГО, маршрутную карту или договор на заказную перевозку, список пассажиров (для перевозки по заказу).
При перевозке детей школьными автобусами водитель обязан:
- проверять техническое состояние автобуса перед осуществлением каждой перевозки;
- проходить медицинский контроль перед перевозкой;
- производить посадку (высадку) детей исключительно в полностью безопасных местах;
- не производить перевозку при неработающих стеклоочистителях в темное время суток или плохую погоду;
- не перегружать автобус. Максимальное количество маленьких пассажиров должно соответствовать количеству посадочных мест;
- не допускать открытия окон в салоне, так как открытое окно может стать причиной причинения ущербу здоровью ребенка;
- не производить перевозку детей без старших, являющихся сопровождающими и отвечающих за безопасность детей во время движения;
- не превышать скорость движения. Максимальная скорость для школьного автобуса – 40 км/ч.
Маршрутные автобусы должны двигаться строго по указанному маршруту с соблюдением всех остановок, указанных в документации.
Водитель маршрутного автобуса обязан:
- проверить исправность автобуса перед выходом в рейс;
- пройти медицинское освидетельствование перед выпуском на линию;
- получить документы и при отсутствии кондуктора билеты для пассажиров;
- строго соблюдать указанный маршрут;
- сообщать пассажирам о прибытии на остановку;
- производить остановку исключительно в специально оборудованных местах;
- ограничивать вместимость автобуса по своему усмотрению;
- не начинать движение от остановки с открытыми дверями;
- производить продажу билетов исключительно на остановках;
- соблюдать все правила дорожного движения.
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ 145 ВОДИТЕЛЯ ШКОЛЬНОГО АВТОБУСА
Водитель автобуса имеет право:
3.1. На все предусмотренные законодательством Российской Федерации социальные гарантии.
3.2. Отказаться от выезда из автобусного парка или приёмки автобуса на линии, если его техническое состояние не соответствует правилам технической эксплуатации автобуса и не обеспечены безопасные условия труда, при подтверждении технической неисправности мастером ОТК, работником технической помощи или механиком колонны.
Это важно знать: Координатор проекта: должностные обязанности
3.3. Ограничивать вход пассажиров в автобус в зависимости от его наполнения (предупреждением по микрофону, закрытием дверей).
3.4. При ухудшении условий движения (туман, дождь, снегопад, гололед) ставить вопрос перед диспетчером конечной станции, регулирующим маршрут об изменении режима движения.
3.5. Прекратить движение автобуса в случаях, предусмотренных правилами дорожного движения.
3.6. Требовать своевременного страхования гражданской ответственности владельца автотранспортного средства и не выходить на линию при отсутствии оплаченного полиса ОСАГО.
3.7. Передавать управление автобусом только сменщику, а также закрепленному за ним стажеру, указанному в путевом листе, слесарю технической помощи при буксировке автобуса, наставнику-водителю (при наличии у них удостоверения на право управления автобусом).
3.8. Знакомиться с проектами решений руководства предприятия, касающимися его деятельности.
3.9. Вносить на рассмотрение руководства предприятия предложения по улучшению организации и совершенствованию методов выполняемой им работы.
3.10. Повышать свою профессиональную квалификацию.
Должностная инструкция обычно составляется на основе квалификационных характеристик, которые содержатся в квалификационных справочниках (например, в Квалификационном справочнике должностей руководителей, специалистов и других служащих, утвержденном Постановлением Минтруда от 21.08.1998 № 37).
Для работников, которые принимаются на работу по профессиям рабочих, для определения их трудовой функции используются единые тарифно-квалификационные справочники работ и профессий рабочих по соответствующим отраслям. Разработанные на основе таких справочников инструкции обычно называются производственными. Однако в целях унификации и упрощения внутренней документации в организации инструкции для рабочих профессий часто также именуются должностными.
Читать дальше: Должностная инструкция начальника материального отдела
При составлении должностных инструкций организации также руководствуются профессиональными стандартами.
Поскольку должностная инструкция является внутренним организационно-распорядительным документом, работодатель обязан ознакомить с ней работника под роспись при приеме его на работу (до подписания трудового договора) (ч. 3 ст. 68 ТК РФ).
С 01.01.2017 года начали действовать новые правила транспортировки детей школьным автобусом. Данный стандарт устанавливает требования к автобусам для транспортировки детей, которые направлены на обеспечение безопасности.
Распространяется на автотранспортные средства для детей в возрасте 6-16 лет для следования по дорогам Российской Федерации.
ГОСТ 33552-2015 автобусы для перевозки детей действует на специальные транспортные средства для перевозки лиц от 1,5 года до 16 лет в автобусах.
Общие технические требования направлены на обеспечение безопасности малолетних пассажиров, их жизни и здоровья, а также к наличию опознавательных знаков и надписей.
Кузов автобуса должен быть желтого цвета. На наружных и боковых сторонах автобуса контрастные надписи «Дети!».
По новым правилам перевозки детей в автобусах, вступившим с 12 июля 2017, запрещено перевозить маленьких детей до 7 лет, если поездка протекает более 4 часов.
С 23:00 вечера до 6:00 утра групповая перевозка допускается только к аэропортам и ж/д вокзалам и от них. После 23:00 расстояние не должно превышать 50 км.
Организованные детские перевозки колонной в междугородных автобусах продолжительностью более 3 часов должны сопровождаться мед. работником. В транспорте должен обязательно находиться бутилированная вода и набор пищевых продуктов.
Не позже чем за 2 дня до начала перевозки исполнитель (фрахтовщик) и заказчик (фрахтователь) обязаны предоставить официальное уведомление в инспекцию ГИБДД о планируемой перевозке автобусами.
Если планируется применение 3 и более автобусов, заказчик подает заявку на сопровождение группы детей автомобилями ГИБДД.
Сопровождающие обязаны при перевозке детей автобусом обеспечить надлежащий порядок во время посадки и высадки из транспорта, а также во время остановок и при движении автобуса.
До начала посадки пассажиров сопровождающие обязаны:
- По имеющимся спискам провести сверку присутствующих и отметить всех детей в списке.
- В безопасном месте организовать сбор детей, он должен быть не менее чем в 15 м на расстоянии от места посадки.
- Организовать погрузку багажа в специально предназначенное место для перевозки или в багажный отсек автобуса.
- Проверить размеры, содержимое и упаковку ручной клади в соответствии с требованиями Правил перевозки пассажиров и багажа.
- Провести инструктаж детей с обязательным включением вопросов:
- правила поведения во время остановок и движения транспортного средства;
- порядок посадки и высадки из автотранспорта;
- правила поведения при возникновении чрезвычайных ситуаций и в случаях ухудшения самочувствия во время путешествия.
В обязанности сопровождающих детскую группу входит контроль за состоянием здоровья, поведением и режимом питания детей. Также взрослые обязаны контролировать маршрут и при возникновении непредвиденных ситуаций координировать движение автобуса.
При массовых перевозках посадка детей производится только после остановки автобуса под наблюдением водителя и под руководством сопровождающих. Они подводят детей в организованном порядке к месту посадки через переднюю дверь транспорта (младшие дети построены попарно).
Требования к водителю школьного автобуса при приеме на работу 2021
«Школьный автобус сломался, подвоз детей осуществляться не будет» — такие сообщения в родительских чатах не редкость. Если ваш ребенок живет от учебного учреждения далеко и на занятия его приходится довозить, будьте готовы рано утром узнать о том, что спецтранспорт вышел из строя.
— Как минимум, пару раз в месяц школьный автобус ломается. Что конкретно с транспортом не так, нам никто не объясняет, — рассказала «Призыву» мама одного ученика. — Мы уже привыкли, быстро кооперируемся, если кто-то едет на машине, он захватывает сразу несколько человек. Обратно за детьми спешит кто-то другой.
Родители говорят, что в случае поломки школьного автобуса прогулы детям никто не ставит. Более того, руководство учебного учреждения официально разрешает взрослым оставить ребенка дома.
Формулировка очень простая: «При возникновении проблем с самостоятельной отправкой детей в школу просьба не подвергать их жизни и здоровье риску и на указанный период оставить дома». При этом общего правила на подобные случаи нет.
Как пояснили «Призыву» в областном департаменте образования, в каждом конкретном случае родители должны договариваться с администрацией школы.
Как правило, школьные автобусы находятся на балансе образовательных организаций. А вот обслуживать их может не только школа, но и местная администрация.
Одни осуществляют ремонт самостоятельно, другие могут привлечь по договору специализированные организации. В любом случае, сломанный автобус на рейс выпускать незаконно.
Любое отклонение от нормы — и транспорт остается в гараже.
— Эксплуатация школьного автобуса возможна, если он соответствует техническим требованиям к перевозке пассажиров по назначению и конструкции, допущен в установленном порядке к участию в дорожном движении и оснащен в установленном порядке тахографом, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, а также оборудован маячком желтого или оранжевого цвета. Субъекты транспортной деятельности обязаны соблюдать правила технической эксплуатации транспортных средств, в том числе не допускать выхода на маршрут автобуса с неработающим отопителем салона, — пояснили «Призыву» в пресс-службе областной администрации.
Но даже если школьный автобус на ходу и техника новая, проблемы могут возникнуть с водителем. Большие требования и нагрузка явно не соответствуют уровню заработной платы.
Опытные профессионалы на такие условия не идут, а молодежи не хватает стажа работы. К примеру, одна из школ Суздальского района не могла найти второго водителя в течение нескольких месяцев.
Руководство учебного учреждения и обеспокоенные родители написали о проблеме в популярных пабликах. Но даже через Интернет привлечь кандидатов оказалось непросто.
И такая ситуация по всей области. Садиться за руль желтого спецтранспорта желающих мало.
— Хорошо, если в поселке, где находится школа, есть водитель на пенсии, для которого эта работа не будет единственным источником дохода. А так найти человека на 17 тысяч рублей — целая проблема.
Кто пойдет? — жалуется директор одной из школ области. — Если есть дополнительный фонд заработной платы — мы стараемся его поддерживать.
Но ведь не всегда это получается.
Проблем со школьными автобусами и водителями во Владимирской области, конечно, хватает. Но говорить, что все безнадежно, нельзя.
Еще лет 20 назад транспорт для учеников из сельской местности на специально оборудованный автобус даже не походил. Сейчас желтые машины курсируют по всей области.
И в этом году школьный автопарк собираются кардинально обновить. Средства на это выделяются областные и федеральные.
Только в конце 2021 года согласно распоряжению правительства в регион должны поступить 27 школьных автобусов российского производства. 14 машин уже поставлены.
Кроме того, 11 автобусов закуплены на деньги областной казны. Итого 52 автобуса за один год.
Кроме того, подчеркивают специалисты, водитель должен соответствовать общим требованиям, которые предъявляются ко всем водителям, независимо от вида осуществляемых ими перевозок. Так, работники, занятые на работах, связанных с движением транспорта, проходят обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (для лиц в возрасте до 21 года – ежегодные) медицинские осмотры для определения пригодности этих работников для выполнения поручаемой работы и предупреждения профессиональных заболеваний (ч. 1 ст. 213 Трудового кодекса, п. 27 Перечня вредных или опасных производственных факторов, при наличии которых проводятся обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры). В соответствии с медицинскими рекомендациями указанные работники проходят внеочередные медицинские осмотры. По результатам медицинского осмотра работнику выдается экземпляр медицинского заключения (подп. 12-14 Порядка проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными или опасными условиями труда).
Эксперты службы Правового консалтинга компании «Гарант» разъяснили, какой перечень документов должно иметь муниципальное бюджетное учреждение дополнительного образования на водителя, чья трудовая деятельность связана с перевозкой детей на автобусе.